प्रस्तावना

जेव्हा विशिष्ट ऊर्जेसह दाब द्रवपदार्थ रोटेशनमध्ये प्रवेश करतो, तेव्हा रोटर ड्रिल बिटला शक्ती प्रदान करण्यासाठी प्रेशर चिखलाने चालवलेल्या स्टेटर अक्षाभोवती फिरतो. पॉवर सेक्शन ड्रिलिंग मोटरचे हृदय आहे, जे डायनॅमिक कामगिरी निर्धारित करते.

पॉवर सेक्शन हा डाउनहोल मोटरचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे. आम्ही पॉवर सेक्शन त्याच्या बाह्य ट्यूब व्यासाद्वारे परिभाषित करतो. रोटर/स्टेटर लोब कॉन्फिगरेशन आणि टप्प्यांची संख्या. एसजीडीएफ 2 7/8 ते 11 1/4 पर्यंत मोटर्स प्रदान करू शकते. साधारणपणे, ट्यूब आकार वाढल्याने मोटर अधिक टॉर्क आणि पॉवर आउटपुट करू शकते. रोटर आणि स्टेटर हे मुख्य आणि किरकोळ व्यासासह हेलिकल घटक म्हणून डिझाइन केलेले आहेत. लोब एक वक्र सर्पिल आकार आहे जो मुख्य आणि किरकोळ व्यासाच्या फरकाने तयार होतो.

स्टेटरमध्ये रोटरपेक्षा एक अधिक लोब आहे. लोबमधील फरक एक द्रव इनलेट एरिया (पोकळी) तयार करतो जिथे द्रव फिरवून तयार केला जाऊ शकतो. स्टेज म्हणजे समान सर्पिल लोबच्या दोन संबंधित बिंदूंमधील अक्षाच्या समांतर मोजलेले अंतर .हे अंतर सामान्यतः स्टेटरचे शिसे म्हणून ओळखले जाते. टॉर्क आणि स्पीड रेट बदल लोब आणि स्टेजद्वारे बदलता येतात. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर, अधिक लोब असलेली मोटर अधिक टॉर्क जनरेट करू शकते, कमी लोब असलेल्या मोटरला हाय-स्पीड रेट असू शकतो. दुसरीकडे, आणखी टप्पे जोडून टॉर्क वाढवता येतो. तर, टॉर्क वाढवण्याचे दोन मार्ग आहेत: प्रथम, रोटर/स्टेटर लोब वाढवा; दुसरे, मोटरचे टप्पे वाढवा.

वैशिष्ट्ये

1. उच्च टॉर्क
2. उच्च तापमान प्रतिकार
3. Corrossion प्रतिकार
4. मोठा प्रवाह
5. तेल आणि पाणी प्रतिकार